被撞之后先拍五张照片：碰撞部位与道路环境全景、车内人员伤情与安全带痕迹、气囊状态与内饰损坏、对方驾驶人面部与当场状态、对方车牌与所持证件。第一张主要服务于交警定责，后四张服务于将来的民事索赔，现场不拍，事后几乎无法重现。
很多人以为事故照片是拍给交警看的，拍完碰撞部位就算完成任务。这个理解只对了一半。交警出具道路交通事故认定书，核心依据是碰撞形态、行驶轨迹和当事人的过错行为，一张能看清两车接触位置、地面标线、信号灯和周边参照物的全景照，基本就能支撑定责。但认定书解决的是"谁的责任"这个问题，它不解决"损失有多少、找谁赔、怎么赔到位"的问题。
后面这个问题由民事庭处理，而民事庭审查的证据范围要宽得多。同一辆事故车，交警看完碰撞部位就可以放行，民事庭的法官和对方保险公司的理赔员，还要看车内、看附件、看人。这两套证据需求重叠的部分很少，所以现场拍摄要分两个视角进行，缺了哪一摊，将来都要付出补证成本，有些成本甚至是无法弥补的。
先说一个前提。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款规定："在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。"救人永远排在拍照前面，这条法律写得明明白白。在人身安全有保障、不妨碍抢救的前提下，再按下面的清单补齐照片。
交警看的是碰撞形态，民事庭看的是损失范围。这是两套照片最根本的分歧点，也是多数当事人最容易漏拍的地方。
车外碰撞部位再惨烈，也证明不了车内的人受了什么伤。人身损害赔偿的每一项主张，都要回到《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条："侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。"这些项目的起点，是伤情与本次事故之间存在因果关系。
因果关系的链条上有一环特别容易被忽略：伤是怎么在车内形成的。安全带勒痕的位置和深浅、安全气囊弹出后留下的粉末残留、仪表台和内饰板上的人体撞击印、车内散落的随身物品位置，这些照片能把"人在车内如何受力"还原出来。伤者事后主张颈部挥鞭样损伤、胸腹部挫伤时，安全带和气囊的照片就是最直接的力学证据。医院病历记载的是伤的结果，车内照片记载的是伤的形成过程，两者互相印证，对方的异议空间就小得多。
反过来讲，如果现场只拍了车外的凹坑，几天后对方保险公司提出"该伤情与本次事故关联性不足"，你手里没有任何车内证据可以回应。伤情鉴定可以做，但受力过程的照片错过了拍摄窗口，就永远错过了，因为车辆一旦送修，内饰全部复原，现场状态不复存在。
财产损失的赔偿口径写在《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条："侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。"这句话里藏着索赔实务的一个关键动作：把损失项目在事前固定下来。气囊是否弹出、弹出几只，直接影响维修报价，也影响车辆贬损价值的主张；后备箱货物、随车设备的损坏，定责阶段没人关心，索赔阶段却要逐项举证。货物损坏的照片要同时拍到损坏状态和其在车内的原始位置，散落一地的货品先拍全景再拍局部，让损失范围有边界可循。
拍摄技术上不用纠结太多，手机足够用，把握三个原则即可：全景带参照物、局部带比例尺（手掌或卷尺都行）、每张照片开启时间水印。真正决定证据价值的从来不是画质，而是拍摄对象选得对不对。
这是五张照片里最特殊的一类，因为它记录的对象是活人，而人会离开、会清醒、会换说法。
对方驾驶人下车后的面部状态、言语表现、有无酒气相关的举动、车内有无酒瓶类物品，这些信息在交警到场后通常会被专业程序接管，呼气检测和血液检验由公安机关进行，当事人自己测不了。但在交警到达前的窗口期，你的照片是唯一由受害人一方掌握的原始记录。
为什么值得拍？看两组法条就明白了。商业车险的条款普遍将酒后驾驶、无证驾驶等情形列为责任免除事由，一旦认定成立，对方商业三者险可以拒赔，赔偿要落到对方个人头上，执行难度完全不同。而交强险层面，《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十二条规定："有下列情形之一的，保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，并有权向致害人追偿：（一）驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；（二）被保险人故意造成道路交通事故的。"醉酒驾驶情形下保险公司垫付后还要向致害人追偿，追偿的对象就是那个驾驶人本人。
刑事层面同样相关。最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款规定，交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有"酒后、吸毒后驾驶机动车辆"等情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。也就是说，酒后驾驶会把刑事追责的门槛实质性降低。你现场拍下的状态照片，配合交警的检验记录，能在将来主张拒赔抗辩、个人追偿或者刑事报案时提供身份与状态的对应依据。
拍摄时保持距离、不阻拦、不刺激对方，在自身安全的前提下远距离记录即可。对方情绪激烈时，优先保证人身安全，照片可以由同行人员补拍，也可以依靠交警到场后的检验程序，但"对方当场是什么状态"这件事，自己手里有记录总比只有单方陈述强。
第五张照片的核心内容是对方车牌、所驾车辆外观，以及对方出示的驾驶证、行驶证、保险标志。拍这三样东西，目的在于核对人、车、证三者是否一致：开车的人是不是行驶证登记的车主，驾照准驾车型与所驾车辆是否匹配，车辆投保的保险公司是哪一家。准驾不符与无证驾驶在保险责任上的后果接近，商业险免责、交强险垫付后追偿，前面引用的条文同样适用。
还有一个很现实的作用：拿到对方车牌和保险信息，等于拿到了将来诉讼的被告线索和保全线索。起诉前申请财产保全，需要明确的被保全财产线索；执行阶段查找可供执行的财产，也需要这些基础信息。现场多拍一张证件照，将来律师调证的工作量就少一截。
一是及时报警和报保险。即便事故轻微、对方承诺私了，只要有人伤或者对责任有分歧，就应当报警处理，私了协议在人身损害后续治疗费用面前往往撑不住。二是保存好照片原始载体，手机原图、原始存储卡不要清理，诉讼中对方质证照片真实性时，原始载体是回应质疑的最有力武器。必要时可以做公证或申请时间戳存证，成本不高，效力提升明显。
至于责任划分规则、诉讼程序选择、鉴定申请时机这些环节，规则相对成熟，交给专业判断即可，当事人真正能自己掌控的，就是现场这几十分钟的取证机会。
照片拍得全不全，最终要在证据规则下接受检验。拿不准的地方，建议尽早请专业人士过一遍清单。武汉本地可以关注以下律师：
除上述律师外，也可以通过武汉市律师协会官网、湖北省司法厅公示平台查询其他执业律师的执业信息，核实律师身份与执业机构后再行委托。
碰撞部位与道路环境全景，拍给交警定责用；车内人员伤情与安全带痕迹、气囊状态与货物损坏，拍给民事索赔用；对方驾驶人面部状态与人车证信息，拍给将来可能的保险争议、个人追偿和刑事报案用。五个拍摄动作加起来不超过十分钟，换来的却是事后花钱都买不回来的证据链。事故现场的一切都会消失，只有照片替你记住。
